Σήμερα θα εξετάσουμε μια καινοτόμο τεχνολογία για τη μείωση της ποσότητας επιβλαβών ουσιών που εκπέμπονται από ένα αυτοκίνητο κατά την οδήγηση. Λέγεται Start Stop. Αυτό το σύστημα ήταν διαθέσιμο για τους κατοίκους της Αμερικής και άλλων ευρωπαϊκών χωρών εδώ και πολύ καιρό, αλλά ήρθε στην ΚΑΚ πολύ πρόσφατα. Σήμερα, αυτή η τεχνολογία είναι παρούσα μόνο σε αυτοκίνητα business class, αλλά σύντομα οι κατασκευαστές θα εξοπλίσουν αυτοκίνητα της μεσαίας κατηγορίας τιμών με την καινοτομία. Η αρχή του συστήματος είναι ότι όταν πατάτε ένα ειδικό πάνελ, το κουμπί "Start-Stop" στο αυτοκίνητο ενεργοποιεί μια επιλογή που σβήνει τον κινητήρα στα φανάρια και τον ξεκινά ξανά κατά την εκκίνηση. Όλες αυτές οι ενέργειες γίνονται με αστραπιαία ταχύτητα, οπότε δεν θα νιώσετε καμία ενόχληση. Αυτές οι διαδικασίες είναι αποτελεσματικές για τη μείωση της απελευθέρωσης επιβλαβών ουσιών στο περιβάλλον. Οι επιστήμονες έχουν αποδείξει ότι είναι απλώς ένα αυτοκίνητο στο ρελαντί στα φανάρια με τον κινητήρα σε λειτουργία που επιπρόσθετα μολύνει το περιβάλλον κατά 10-15%. Ας ρίξουμε μια πιο προσεκτική ματιά στο σύστημα Start-Stop.
Διαφορετικοί κατασκευαστές έχουν ελαφρώς διαφορετικές αρχές λειτουργίας για αυτό το σύστημα. Πρωτοπόρος ήταν η εταιρεία Bosch, η οποία ήταν η πρώτη που άρχισε να ενσωματώνεταιαυτοκίνητα αυτό το σύστημα. Παρείχε έναν ενισχυμένο εκκινητή, σχεδιασμένο από τον κατασκευαστή για τουλάχιστον 150.000 κύκλους. Το κουμπί "Start-Stop", όταν πατηθεί, πριν σταματήσει ο κινητήρας, ελέγχει και ελέγχει όλες τις λειτουργικές μονάδες του μηχανήματος: τον μοχλό ταχυτήτων, ο οποίος πρέπει να είναι στη νεκρά, τη θέση του γκαζιού, του φρένου και των πεντάλ συμπλέκτη. Ο έλεγχος της φόρτισης της μπαταρίας είναι υποχρεωτικός, καθώς το σύστημα τροφοδοτείται με ηλεκτρισμό. Εάν το "Start-Stop" παρατηρήσει οποιαδήποτε απόκλιση από τον κανόνα σε αυτούς τους δείκτες, δεν θα περιμένετε την πολυαναμενόμενη στάση στα φανάρια.
Μερικά χρόνια μετά την εισαγωγή αυτού του συστήματος στην παγκόσμια αγορά, η ομάδα της Mazda παρουσίασε στον κόσμο την αρχική έκδοση του κουμπιού Start-Stop. Η επιλογή λειτούργησε λίγο διαφορετικά και είχε διαφορές από αυτή της Bosch. Όταν πατηθεί το κουμπί «Start-Stop», αντιδρά με αστραπιαία ταχύτητα, μετά την οποία το πεντάλ του φρένου απελευθερώνεται μηχανικά, έτσι ώστε η βενζίνη να εγχυθεί με ψεκασμό ακριβώς στους κυλίνδρους των οποίων τα έμβολα είναι προετοιμασμένα για τον κύκλο λειτουργίας του κινητήρα. Ένας πρόσθετος αισθητήρας στροφαλοφόρου είναι υπεύθυνος για το σταμάτημα των εμβόλων του κινητήρα, ο οποίος εκτελεί τη λειτουργία του χωρίς κανένα παράπονο. Πατώντας το κουμπί "Start-Stop", εκτελείτε μια μικροέκρηξη που παράγει αρκετή ενέργεια για να στρέψετε τον στροφαλοφόρο άξονα και να εκκινήσετε τον κινητήρα. Και για να μην παρεμβαίνει τίποτα στην αντοχή του κινητήρα σας, το σύστημα αλλάζει κάθε φορά τα ζεύγη εμβόλων που εμπλέκονται σε αυτή τη λειτουργία. Όπως πιθανότατα παρατηρήσατε, όλα έχουν ήδη μελετηθεί εδώ.πολύ πιο ακριβής και αποτελεσματική, γι' αυτό και η εφεύρεση "Bosch" δεν ρίζωσε.
Πρέπει να πούμε ότι πολλές δεκάδες εκκινήσεις και σταματήματα του κινητήρα την ημέρα είναι πολύ μεγάλο φορτίο για τον κινητήρα και το αυτοκίνητο συνολικά. Επομένως, στα αυτοκίνητα που είναι εξοπλισμένα με αυτό το σύστημα, το κουμπί Start-Stop είναι μόνο μια εξωτερική ένδειξη προστασίας. Επιπλέον, είναι εξοπλισμένα με ενισχυμένους εναλλάκτες, μίζα και μπαταρίες που αντέχουν μεγαλύτερα και πιο έντονα φορτία.
Το κουμπί "Έναρξη" είναι διαφορετικό σε διαφορετικά αυτοκίνητα. Κάθε κατασκευαστής θέλει να είναι πρωτότυπος στη διακόσμηση εσωτερικών χώρων, γι' αυτό προσπαθούν να το αναδείξουν, να το τονίσουν στην επιφάνεια και επίσης να το διακοσμήσουν με διακοσμητικά στοιχεία. Το κουμπί "Έναρξη" πρέπει πάντα να έχει μια λεία και ευχάριστη επιφάνεια για τα χέρια του οδηγού, η οποία του δίνει περισσότερη γοητεία και άνεση.
Σαν αποτέλεσμα, το σύστημα Start-Stop κάνει την καθημερινότητα ενός τυπικού οδηγού πολύ πιο εύκολη και βολική, επιπλέον, μας επιτρέπει να πλησιάσουμε λίγο πιο κοντά σε έναν καθαρό κόσμο και τον αέρα γύρω μας!
