Πρόσφατα, όλο και περισσότεροι άνθρωποι άρχισαν να χρησιμοποιούν αυτοκίνητα ντίζελ. Και υπάρχουν λόγοι για αυτό. Άρα, πρόκειται για υψηλή σχέση συμπίεσης, χαμηλή κατανάλωση καυσίμου, καλή πρόσφυση στις χαμηλές στροφές. Ένα από τα κύρια στοιχεία του συστήματος καυσίμου του κινητήρα ντίζελ είναι η αντλία. Ο σχεδιασμός του περιλαμβάνει ένα έμβολο ζεύγος αντλιών έγχυσης. Τι είναι αυτό το μέρος και σε τι χρησιμεύει; Θα μιλήσουμε για αυτό στο σημερινό μας άρθρο.
Χαρακτηριστικό
Η αντλία καυσίμου υψηλής πίεσης βασίζεται σε ειδικό τμήμα αντλίας. Περιλαμβάνει ένα έμβολο (έμβολο) και έναν κύλινδρο σε σχήμα μικρού χιτωνίου. Αυτό το ζευγάρι εξαρτημάτων είναι κατασκευασμένο από χάλυβα υψηλής αντοχής επειδή λειτουργεί υπό υψηλή πίεση.
Το ζεύγος εμβόλου αντλίας έγχυσης εκτελεί τη λειτουργία δημιουργίας πίεσης καυσίμου που είναι απαραίτητη για την περαιτέρω ψεκασμό του στον θάλαμο καύσης. Σημειώστε ότι αυτός ο μηχανισμός είναιυψηλή ακρίβεια. Το κύριο χαρακτηριστικό του ζεύγους εμβόλου αντλίας έγχυσης (συμπεριλαμβανομένου του Zexel) είναι η ακριβής δόση του καυσίμου και η ρύθμιση της πίεσής του.
Συσκευή
Αυτός ο κόμπος αποτελείται από δύο αυλακώσεις:
- Spiral.
- Μήκος.
Το ίδιο το ζευγάρι περιλαμβάνει 4 μανίκια και 5 έμβολα. Στο πρώτο υπάρχουν 2 κανάλια - παράκαμψη και παροχή. Και τα δύο συνδέονται μεταξύ τους με θάλαμο καύσης. Πάνω από το ζεύγος εμβόλου υπάρχει εξάρτημα με κώνο προσγείωσης.
Λόγω της υψηλής ακρίβειας επεξεργασίας του εσωτερικού κυλίνδρου, το ζεύγος εμβόλου της αντλίας έγχυσης μπορεί να λειτουργήσει υπό πίεση έως και 200 MPa. Τα χαρακτηριστικά τέτοιων αντλιών είναι αρκετές φορές υψηλότερα από εκείνα των συμβατικών αντλιών έγχυσης εμβόλου.
Η δόση του καυσίμου οφείλεται σε εγκεφαλικά επεισόδια εμβόλου. Έτσι, η ποσότητα του μείγματος μπορεί να ποικίλλει προς τα πάνω ή προς τα κάτω ανάλογα με τον τρόπο λειτουργίας του κινητήρα. Οι απαιτήσεις για τη συναρμολόγηση αυτών των στοιχείων είναι αρκετά υψηλές - η διεπαφή μεταξύ της εσωτερικής και της εξωτερικής επιφάνειας του κυλίνδρου δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 3 μικρά.
Το ζεύγος εμβόλου αντλίας έγχυσης έχει μια ράγα στο περίβλημα. Οδηγεί τον τομέα των εργαλείων. Χάρη σε αυτό, ο ίδιος ο δακτύλιος (κύλινδρος) ελέγχεται. Η ράγα κινείται από τον ρυθμιστή περιστροφής του στροφαλοφόρου. Με αυτόν τον τρόπο, η δοσολογία της κυκλικής τροφοδοσίας επιτυγχάνεται χωρίς αλλαγή της διαδρομής του εμβόλου.
Αρχή λειτουργίας
Ο αλγόριθμος του μηχανισμού βασίζεται στις παλινδρομικές κινήσεις των δύο κύριων τμημάτων. Αυτό είναι ένα κυλινδρικό έμβολο και ένας δακτύλιος. Κατά τις παλινδρομικές κινήσειςτο καύσιμο αναρροφάται στην αντλία. Η έγχυση γίνεται μέσω ειδικών οπών στο μανίκι. Σημειώστε ότι το κύριο καθήκον της λειτουργίας ενός τέτοιου μηχανισμού όπως ένα έμβολο είναι η δόση του καυσίμου και η τροφοδοσία του στους κυλίνδρους. Εκτός από τον ακριβή όγκο, αυτό το καύσιμο θα πρέπει να εισέρχεται στους κυλίνδρους μόνο μια συγκεκριμένη στιγμή. Προκειμένου ο μηχανισμός να λειτουργεί χωρίς βλάβες, επιβάλλονται υψηλές τεχνικές απαιτήσεις σε αυτό το ζεύγος μηχανισμών.
Έτσι, κατά τη λειτουργία της αντλίας έγχυσης, τα κανάλια υψηλής πίεσης μεταξύ του εμβόλου και της γραμμής καυσίμου μπλοκάρονται. Έτσι επιτυγχάνεται μείωση της πίεσης του καυσίμου, η οποία είναι απαραίτητη για γρήγορο και ακριβές κλείσιμο των ακροφυσίων. Αυτή η λειτουργία των μηχανισμών αποτρέπει την εμφάνιση σταγόνων καυσίμου. Όταν συμβεί η διαδρομή έγχυσης, ο κώνος της βαλβίδας εκκένωσης ανεβαίνει. Περαιτέρω, καύσιμο υψηλής πίεσης τροφοδοτείται στον ψεκαστήρα, περνώντας από τη βάση βαλβίδας και τις γραμμές καυσίμου. Όταν ανοίγει το κανάλι αποστράγγισης, η πίεση στον θάλαμο μειώνεται. Ένα ελατήριο στη βαλβίδα εκκένωσης πιέζει το σώμα του εμβόλου πάνω στο κάθισμα. Αυτή η διαδικασία είναι κυκλική. Εμφανίζεται μέχρι τη στιγμή που το έμβολο δεν ξεκινήσει ξανά τη διαδρομή λειτουργίας του.
Απαιτήσεις χρήστη
Το ζεύγος εμβόλου αντλίας έγχυσης Bosch είναι ένας μηχανισμός που απαιτεί ιδιαίτερη προσοχή κατά τη λειτουργία. Ειδικότερα, αυτό αφορά την ποιότητα του καυσίμου που χρησιμοποιείται. Κατά τη λειτουργία ενός ζεύγους εμβόλου, αξίζει να αποκλείσετε την παρουσία σωματιδίων νερού και σκόνης στο καύσιμο. Γιατί τίθενται τόσο υψηλές απαιτήσεις σε αυτόν τον μηχανισμό; Όλα είναι πολύ απλά. Όταν το νερό μπαίνει στην εργασίαστην επιφάνεια του εμβόλου και του χιτωνίου, η λιπαντική μεμβράνη χάνει την ακεραιότητά της. Ως αποτέλεσμα, η δύναμη τριβής του ζεύγους στοιχείων αυξάνεται. Αυτό οδηγεί σε θέρμανση και επακόλουθη παραμόρφωση των εξαρτημάτων.
Όσον αφορά τα σωματίδια σκόνης, μπορεί να προκαλέσουν σφήνωση του μηχανισμού του εμβόλου. Εξάλλου, το διάκενο εργασίας μεταξύ του κυλίνδρου και του εμβόλου είναι 0,0018 mm. Αξίζει τον κόπο να γίνει η έγκαιρη διάγνωση των εξαρτημάτων για να αποφευχθεί η πρόωρη αστοχία τους. Σημειώνουμε επίσης ότι το ζεύγος εμβόλου αντλίας καυσίμου υψηλής πίεσης 4d56 αλλάζει με πολύπλοκο τρόπο. Αυτό οφείλεται στην υψηλή ακρίβεια των εξαρτημάτων κατασκευής.
Λεπτομέρειες σφάλματος
Ένα κοινό ελάττωμα είναι το έμβολο που κολλάει στον κύλινδρο. Πώς γίνεται η διάγνωση του μηχανισμού; Για να το κάνετε αυτό, ελέγξτε τη διαδρομή του εμβόλου σε διαφορετικές θέσεις κατά την εγκατάσταση του ζεύγους υπό γωνία 45 μοιρών. Η παρουσία ιχνών διάβρωσης στην επιφάνεια εργασίας οδηγεί σε απώλεια στεγανότητας. Μια τέτοια δυσλειτουργία εξαλείφεται με την επανασυναρμολόγηση του μηχανισμού. Πώς το κάνουν; Το χιτώνιο και το έμβολο αλέθονται σε τραχύτητα 0,1 μm. Η επιτρεπόμενη κωνικότητα δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 0,4 μm και η ωοειδοποίηση - 0,2 μm. Στη συνέχεια, το ζεύγος εμβόλου αντλίας έγχυσης χωρίζεται σε ομάδες μεγεθών με διάστημα 4 μικρομέτρων. Τα εξαρτήματα επιλέγονται σύμφωνα με τους αντίστοιχους δακτυλίους. Μετά το τρίψιμο, ο μηχανισμός πλένεται με βενζίνη και συναρμολογείται πίσω.
Το επόμενο ελάττωμα είναι το σκάσιμο ή το σκάσιμο στις τρύπες. Μπορεί να συνοδεύεται από γρατσουνιές, γρατσουνιές και αύξηση της διαμέτρου του παραθύρου εισαγωγής. Σε αυτή την περίπτωση, μετράται η φθορά της επιφάνειας εργασίας του χιτωνίου. Προσδιορίστε το κωνικό και ωοειδές σχήμα της οπής. Εάν η παράμετρος δεν είναιαντιστοιχεί στον κανόνα, το στοιχείο πρέπει να αντικατασταθεί. Το θρυμματισμένο ή θρυμματισμένο μέταλλο είναι ελαττώματα που δεν μπορούν να επισκευαστούν.
Πώς εκδηλώνονται οι δυσλειτουργίες του ζεύγους εμβόλου της αντλίας έγχυσης; Αυτό μπορεί να προσδιοριστεί από τη μείωση της ισχύος του κινητήρα και την αυξημένη κατανάλωση καυσίμου. Υπάρχει επίσης ασταθές ρελαντί του κινητήρα.
Συμπέρασμα
Λοιπόν, ανακαλύψαμε τι είναι ένα ζεύγος εμβόλου. Αυτό αποτελεί αναπόσπαστο μέρος των αντλιών καυσίμου ντίζελ, οι οποίες λειτουργούν υπό υψηλή πίεση και δόσεις καυσίμου με υψηλή ακρίβεια. Οι κύριες απαιτήσεις λειτουργίας είναι καύσιμο υψηλής ποιότητας. Η λειτουργία του εμβόλου είναι επιζήμια για το νερό και τη βρωμιά, γεγονός που επιταχύνει τις διαδικασίες διάβρωσης και οδηγεί σε χαραγή.
