Το σύγχρονο σετ εξοπλισμού επισκευής και κατασκευής είναι δύσκολο να φανταστεί κανείς χωρίς ένα τόσο σημαντικό εργαλείο όπως το σφυροδράπανο. Η αρχή της λειτουργίας του βασίζεται στις λειτουργίες ενός συμβατικού ηλεκτρικού τρυπανιού, οι οποίες επεκτείνονται με δυνατότητες παλινδρομικής κρούσης. Ένας ειδικός μηχανισμός είναι υπεύθυνος για αυτά, ο οποίος μετατρέπει τις περιστροφικές κινήσεις του άξονα σε σοκ. Εάν ένα τρυπάνι πρέπει να επισκευαστεί, τότε τις περισσότερες φορές είναι αυτός ο κόμβος που αποτυγχάνει, επειδή υπόκειται σε αυξημένα φορτία.
Σχεδιαστικά χαρακτηριστικά διάτρησης
Η λειτουργία κραδασμών στο ηλεκτρικό puncher παρέχεται από ένα ειδικό πνευμονομηχανικό συγκρότημα. Ωστόσο, υπάρχουν και μοντέλα διατρητών στα οποία ένα μηχανικό ή ηλεκτρικό σύστημα είναι υπεύθυνο για την κρούση. Πρέπει να σημειωθεί ότι αυτά τα εργαλεία είναι κατώτερα σε ακρίβεια και απόδοση σε σχέση με τα ηλεκτρικά σφυριά με σύστημα σχηματισμού πεπιεσμένου αέρα.
Ο σχεδιασμός των διατρητών έχει τα δικά του χαρακτηριστικά, ένα από τα οποία είναι η χρήση εξαιρετικά ισχυρών τρυπανιών αντί για συμβατικά τρυπάνια. Λόγω του ειδικού σχήματός του, το τρυπάνι είναι σε θέση να αντέχει μεγαλύτερα διαμήκη φορτία από ένα τρυπάνι με μηχανισμό κρουστών. Το τρυπάνι δεν έχει αιχμηρή κοπτική άκρη στο άκρο εργασίας - αντικαθίσταται από ένα άκρο καρβιδίου. Εν τω μεταξύ, ο σχεδιασμός του τρυπανιού παρέχει σπειροειδείς διαμήκεις αυλακώσεις, παρόμοιες με τις αυλακώσεις των συμβατικών τρυπανιών. Ωστόσο, προορίζονται για την αφαίρεση θρυμματισμένων απορριμμάτων κατά τη διαδικασία διάνοιξης μιας τρύπας. Για να γίνει αυτό, το διάτρητο τρυπάνι εκτελεί, εκτός από παλινδρομικές κινήσεις, και περιστροφικές κινήσεις γύρω από τον δικό του διαμήκη άξονά του, οι οποίες συμβάλλουν επίσης στην ευθύτητα και στο κεντράρισμα του τρυπανιού στο υλικό.
Το τσοκ και το στέλεχος του τρυπανιού είναι σχεδιασμένα με τέτοιο τρόπο ώστε να μην στερεώνονται άκαμπτα, αλλά να έχουν κάποια ελευθερία διαμήκους κίνησης. Αυτό γίνεται για να αποφευχθεί η απώλεια κινητικής ενέργειας κρούσης για την επιτάχυνση του φυσιγγίου, την αύξηση της παραγωγικότητας και τη μείωση του επιπέδου δόνησης της διάτρησης.
Η ισχυρή επικονίαση είναι μία από τις κύριες αιτίες θραύσης του εργαλείου και το τσοκ εκτός από μεγάλο φορτίο αναλαμβάνει και το κύριο μέρος της σκόνης. Για να μην μετατραπεί η επισκευή του φυσιγγίου διάτρησης σε χρόνιο πρόβλημα, πρέπει να καθαρίζεται περιοδικά από σκόνη και βρωμιά. Συνιστάται πλύσιμο με βενζίνη ή καθαρισμός με πεπιεσμένο αέρα. Μετά τον καθαρισμό, όλα τα στοιχεία του φυσιγγίου θα πρέπει να λιπαίνονται ξανά.
Μειωτήρας διάτρησης
Ο Μειωτής μεταδίδει τη ροπή από τον κινητήρα στον μηχανισμό κρούσης του διατρητή. Είναι ένα σετ κυλινδρικών, λοξότμητων και ατέρμονων γραναζιών. Η ταχύτητα περιστροφής του φυσιγγίου και ο αριθμός των χτυπημάτων αλλάζουν με τη χρήση ηλεκτρονικών ελεγκτών. Υπάρχουν επίσης μοντέλα εξοπλισμένα με κιβώτιο ταχυτήτων δύο ταχυτήτων.
Το κιβώτιο ταχυτήτων πρέπει να λιπαίνεται περιοδικά και συνιστάται η χρήση γράσου για αυτό. Γεμίζονται ξανά κατά τη συναρμολόγηση, τη συντήρηση ή την επισκευή του κιβωτίου ταχυτήτων του τρυπανιού.
Κύριες αιτίες βλαβών
Όπως αναφέρθηκε ήδη, μία από τις κύριες αιτίες βλαβών των περισσότερων μονάδων διάτρησης είναι η έντονη σκόνη. Για παράδειγμα, ένας κινητήρας συλλέκτη ψύχεται από έναν ανεμιστήρα, ο οποίος, μαζί με τον αέρα, μεταφέρει σωματίδια σκόνης στον κινητήρα. Ως αποτέλεσμα της τριβής αυτών των σωματιδίων στον οπλισμό και τον στάτορα, αυτοί οι μηχανισμοί φθείρονται γρήγορα.
Εάν το εργαλείο δεν ενεργοποιηθεί, ένας από τους λόγους μπορεί να είναι η ζημιά στην περιέλιξη, τότε η επισκευή του puncher είναι αναπόφευκτη - θα πρέπει να τυλίγετε τον στάτορα και τον οπλισμό.
Επίσης, οι συχνές βλάβες σχετίζονται με μηχανικά συγκροτήματα διατρητών. Τα περισσότερα μοντέλα είναι εξοπλισμένα με μηχανισμούς για εναλλαγή τρόπων λειτουργίας (περιστροφή, μάχη, περιστροφή με μάχη). Εάν τουλάχιστον μία από αυτές τις λειτουργίες έχει σταματήσει να λειτουργεί, το πιο πιθανό είναι να ευθύνεται ο διακόπτης. Για να διορθώσετε τη θραύση, θα χρειαστεί αποσυναρμολόγηση του εργαλείου.
Φτιάξτο μόνος σου επισκευή puncher: αξίζει το ρίσκο;
Οι περισσότεροι χρήστες είναι πεπεισμένοι για την αστοχία της επισκευής φθηνών μοντέλων περιστροφικών σφυριών. Μια τέτοια σκεπτικιστική στάση εξηγείται από την ατέλεια του σχεδιασμού των φθηνών, κατά κανόνα, κινεζικών μοντέλων. Αλλά αν κάποια ασήμαντη λεπτομέρεια έχει σπάσει, αυτό δεν σημαίνει καθόλου ότι πρέπει να τρέξετε αμέσως στο κατάστημα για ένα νέο εργαλείο. Επί του παρόντος, μπορείτε εύκολα να αγοράσετε όλα τα είδη ανταλλακτικών για οποιοδήποτε μοντέλο περιστροφικών σφυριών. Ένας άλλος λόγος για τον οποίο δεν θέλετε να επισκευάσετε ένα περιστροφικό σφυρί με τα χέρια σας είναι ο φόβος ότι δεν καταλαβαίνετε τον περίπλοκο μηχανισμό. Φυσικά, τέτοιες ανησυχίες είναι δικαιολογημένες. Άλλωστε, εάν ο χρήστης δεν γνωρίζει τέλεια τη συσκευή διάτρησης, δεν θα μπορεί να κάνει επισκευές μόνος του. Σε αυτή την περίπτωση, φυσικά, είναι λογικό να επικοινωνήσετε με ένα εξειδικευμένο συνεργείο. Όπως και να έχει, μην βιαστείτε να βάλετε τέλος στο εργαλείο σας, γιατί οποιαδήποτε επισκευή θα είναι φθηνότερη από ένα νέο σφυρί.
παραγγελία αποσυναρμολόγησης
Εάν εξακολουθείτε να αποφασίζετε να επισκευάσετε μόνοι σας το σφυροδράπανο, τότε το εργαλείο πρέπει να αποσυναρμολογηθεί με την ακόλουθη σειρά:
- Αφαιρέστε προσεκτικά το μοχλό αλλαγής ταχυτήτων.
- Αφαιρέστε το λαστιχένιο καπάκι.
- Αποσυναρμολογήστε το φυσίγγιο: αφαιρέστε τις βούρτσες, ξεβιδώστε τις βίδες και αποσυνδέστε το σώμα.
- Επιθεωρήστε, καθαρίστε εξαρτήματα, αντικαταστήστε τα ελαττωματικά στοιχεία (βούρτσες, ρουλεμάν, γρανάζια, οπλισμός κ.λπ.), λιπάνετε όλα τα μέρη τριβής (δεν συνιστώνται γράσα CVL).
Συναρμολογήστε το εργαλείο με αντίστροφη σειρά.
Συμπτώματαδυσλειτουργίες
Αλλά πώς να καταλάβετε ότι απαιτείται η επισκευή του puncher; Φυσικά, το πιο απλό σημάδι είναι η αδυναμία ενεργοποίησης του εργαλείου. Ωστόσο, δεν πρέπει να αγνοηθούν τυχόν άλλες, ακόμη και μικρές αλλαγές στη λειτουργία της συσκευής. Αυτό, για παράδειγμα, μπορεί να είναι αλλαγές στους ήχους στο ρελαντί ή κατά τη λειτουργία, σπινθήρες από τον κινητήρα, καπνός, μυρωδιά καύσης, τραντάγματα των σωμάτων εργασίας, ξαφνικές περιοδικές στάσεις και άλλα συμπτώματα. Όλα αυτά υποδηλώνουν προβλήματα που πρέπει να εξαλειφθούν άμεσα προκειμένου να αποφευχθούν παγκόσμιες βλάβες και δαπανηρές επισκευές.
