Υπάρχουν πολλά σχήματα για τη σύνδεση ηλεκτρικών κινητήρων. Όλα εξαρτώνται από τον τύπο του μηχανήματος που χρησιμοποιείται. Στην καθημερινή ζωή, κάθε άτομο χρησιμοποιεί μια ποικιλία ηλεκτρικών συσκευών, περίπου τα 2/3 του συνολικού αριθμού έχουν στο σχεδιασμό τους ηλεκτρικούς κινητήρες διαφόρων χωρητικότητας με διαφορετικά χαρακτηριστικά.
Συνήθως, όταν οι συσκευές αποτυγχάνουν, οι κινητήρες μπορούν να συνεχίσουν να λειτουργούν. Μπορούν να χρησιμοποιηθούν και σε άλλα σχέδια: κατασκευή οικιακών μηχανημάτων, ηλεκτρικών αντλιών, χορτοκοπτικών μηχανών, ανεμιστήρες. Αλλά εδώ πρέπει να αποφασίσετε ποιο πρόγραμμα θα χρησιμοποιήσετε για να συνδεθείτε στο οικιακό δίκτυο.
Σχεδίαση ηλεκτροκινητήρων και σύνδεση
Για να χρησιμοποιήσετε ηλεκτρικούς κινητήρες για οικιακές συσκευές, πρέπει να συνδέσετε σωστά τις περιελίξεις. Τα ακόλουθα μηχανήματα μπορούν να συνδεθούν σε μονοφασικό οικιακό δίκτυο 220 V:
- Ασύγχρονοι τριφασικοί ηλεκτροκινητήρες. Οι ηλεκτρικοί κινητήρες συνδέονται στο δίκτυο"τρίγωνο" ή "αστέρι".
- Ασύγχρονοι ηλεκτρικοί κινητήρες που τροφοδοτούνται από ένα μονοφασικό δίκτυο.
- Μοτέρ συνοδευτικού εξοπλισμού με βουρτσισμένο σχέδιο για την τροφοδοσία του ρότορα.
Όλοι οι άλλοι ηλεκτρικοί κινητήρες πρέπει να είναι καλωδιωμένοι με εξελιγμένες συσκευές εκκίνησης. Αλλά οι βηματικοί κινητήρες πρέπει να είναι εξοπλισμένοι με ειδικά ηλεκτρονικά κυκλώματα ελέγχου. Χωρίς γνώσεις και δεξιότητες, καθώς και ειδικό εξοπλισμό, είναι αδύνατο να πραγματοποιηθεί μια σύνδεση. Πρέπει να χρησιμοποιείτε πολύπλοκα διαγράμματα καλωδίωσης για ηλεκτρικούς κινητήρες.
Μονοφασικό και τριφασικό δίκτυο
Υπάρχει μία φάση στο οικιακό δίκτυο, η τάση σε αυτό είναι 220 V. Αλλά μπορείτε επίσης να συνδέσετε τριφασικούς ηλεκτρικούς κινητήρες σχεδιασμένους για τάση 380 V. Χρησιμοποιούνται ειδικά κυκλώματα για αυτό, αλλά Είναι σχεδόν αδύνατο να πιέσετε περισσότερο από 3 kW ρεύματος από τη συσκευή, καθώς αυξάνεται ο κίνδυνος βλάβης της ηλεκτρικής καλωδίωσης στο σπίτι. Επομένως, εάν υπάρχει ανάγκη εγκατάστασης σύνθετου εξοπλισμού που απαιτεί τη χρήση ηλεκτρικών κινητήρων 5 ή 10 kW, είναι προτιμότερο να λειτουργεί ένα τριφασικό δίκτυο στο σπίτι. Είναι πολύ πιο εύκολο να συνδέσεις ηλεκτρικούς κινητήρες με "αστέρι" σε ένα τέτοιο δίκτυο παρά σε μονοφασικό.
Τι χρειάζεστε για να συνδέσετε τον κινητήρα
Η αρχή λειτουργίας οποιουδήποτε ηλεκτροκινητήρα είναι γνωστή σε όλους, βασίζεται στην περιστροφή της μαγνητικής ροής. Όταν συνδέετε μονοφασικούς ηλεκτρικούς κινητήρες, δεν χρειάζεστε πραγματικά θεωρία, επομένως αρκούν οι ακόλουθες γνώσεις:
- Θα πρέπει να έχετε μια ιδέα για το σχεδιασμό του ηλεκτροκινητήρα στον οποίο εργάζεστε.
- Γνωρίστε τον σκοπό για τον οποίο προορίζονται οι περιελίξεις και μπορείτε επίσης να πραγματοποιήσετε την εγκατάσταση σύμφωνα με το διάγραμμα σύνδεσης κινητήρα.
- Μπορείτε να εργαστείτε με βοηθητικές συσκευές - αντιστάσεις έρματος ή πυκνωτές εκκίνησης.
- Μάθετε πώς συνδέεται ένας ηλεκτρικός κινητήρας χρησιμοποιώντας μαγνητικό εκκινητή.
Απαγορεύεται να ανάβετε τον ηλεκτροκινητήρα εάν δεν γνωρίζετε το μοντέλο του, καθώς και τον σκοπό των συμπερασμάτων. Βεβαιωθείτε ότι έχετε ελέγξει ποια σύνδεση περιέλιξης επιτρέπεται όταν εργάζεστε σε δίκτυο 220 και 380 V. Όλοι οι ηλεκτροκινητήρες πρέπει να έχουν μια μεταλλική πλάκα που είναι προσαρτημένη στο περίβλημα. Υποδεικνύει το μοντέλο, τον τύπο, το διάγραμμα καλωδίωσης, την τάση και άλλες παραμέτρους. Εάν δεν υπάρχουν δεδομένα, τότε είναι απαραίτητο να χτυπήσετε όλες τις περιελίξεις χρησιμοποιώντας ένα πολύμετρο και στη συνέχεια να τις συνδέσετε σωστά.
Σύνδεση κινητήρα μεταγωγέα
Τέτοιοι ηλεκτροκινητήρες χρησιμοποιούνται σχεδόν σε όλες τις οικιακές ηλεκτρικές συσκευές. Μπορούν να βρεθούν σε πλυντήρια ρούχων, μύλοι καφέ, μύλοι κρέατος, κατσαβίδια, θερμάστρες και άλλες συσκευές. Οι ηλεκτρικοί κινητήρες έχουν σχεδιαστεί για σχετικά σύντομο χρόνο λειτουργίας, ανάβουν για λίγα δευτερόλεπτα ή λεπτά. Αλλά οι κινητήρες είναι πολύ συμπαγείς, υψηλής ταχύτητας και ισχυροί. Και το διάγραμμα σύνδεσης κινητήρα είναι πολύ απλό.
Μπορείτε να συνδέσετε έναν τέτοιο ηλεκτροκινητήρα σε ένα οικιακό δίκτυο 220 V πολύ απλά. Φτάνει η τάσηαπό τη φάση στη βούρτσα, στη συνέχεια μέσω της περιέλιξης του ρότορα στο αντίθετο έλασμα. Και η δεύτερη βούρτσα αφαιρεί την τάση και τη μεταφέρει στην περιέλιξη του στάτορα. Αποτελείται από δύο μισά συνδεδεμένα σε σειρά. Η δεύτερη έξοδος της περιέλιξης πηγαίνει στο ουδέτερο καλώδιο τροφοδοσίας.
Δυνατότητες ενεργοποίησης του κινητήρα
Για να ενεργοποιήσετε και να απενεργοποιήσετε τον ηλεκτροκινητήρα, χρησιμοποιείται ένα κουμπί με κλειδαριά (ή χωρίς αυτό), αλλά μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί ένας απλός διακόπτης. Εάν είναι απαραίτητο, και οι δύο περιελίξεις χωρίζονται και μπορούν να συνδεθούν εναλλάξ. Αυτό επιτυγχάνει μια αλλαγή στην ταχύτητα του ρότορα. Αλλά υπάρχει ένα μειονέκτημα τέτοιων κινητήρων - ένας σχετικά χαμηλός πόρος, ο οποίος εξαρτάται άμεσα από την ποιότητα των βουρτσών. Είναι το συγκρότημα συλλέκτη που είναι το πιο ευάλωτο σημείο του κινητήρα.
Πώς να συνδέσετε έναν μονοφασικό ασύγχρονο κινητήρα
Σε οποιονδήποτε ασύγχρονο ηλεκτροκινητήρα, σχεδιασμένο να τροφοδοτείται από μονοφασικό δίκτυο 220 V, υπάρχουν δύο περιελίξεις - εκκίνηση και λειτουργία. Ως «συλλέκτης», χρησιμοποιείται ένα κυλινδρικό μπίλια από αλουμίνιο, το οποίο είναι τοποθετημένο σε άξονα. Μπορεί ακόμη να σημειωθεί ότι ο κύλινδρος στον ρότορα είναι, στην πραγματικότητα, μια περιέλιξη βραχυκυκλώματος. Υπάρχουν πολλά σχέδια για την ενεργοποίηση ενός ασύγχρονου κινητήρα, αλλά λίγα χρησιμοποιούνται στην πράξη:
- Χρήση έρματος συνδεδεμένο με την περιέλιξη εκκίνησης.
- Με τον πυκνωτή εκκίνησης ενεργοποιημένο.
- Χρησιμοποιώντας ένα μπουτόν ή έναν εκκινητή ρελέ, έναν πυκνωτή εκκίνησης που περιλαμβάνεται στο κύκλωμα περιέλιξηςέναρξη.
Πολύ συχνά, χρησιμοποιείται ένας συνδυασμός ενός κουμπιού ή ενός εκκινητή ρελέ, καθώς και ενός πυκνωτή μόνιμα σε λειτουργία. Αντί για ρελέ, χρησιμοποιείται πολύ συχνά ένα ηλεκτρονικό κλειδί σε ένα θυρίστορ. Με αυτόν τον διακόπτη, ένας μονοφασικός ηλεκτροκινητήρας συνδέεται με μια επιπλέον ομάδα πυκνωτών.
Πρακτικά σχήματα
Οι ασύγχρονοι ηλεκτροκινητήρες έχουν μάλλον μικρή ροπή εκκίνησης. Επομένως, είναι απαραίτητο να χρησιμοποιηθούν πρόσθετες συσκευές, όπως ρελέ εκκίνησης ή αντιστάσεις έρματος, καθώς και ισχυροί πυκνωτές για τη σύνδεση μονοφασικών ηλεκτροκινητήρων. Οι περιελίξεις στους κινητήρες γίνονται με διαίρεση σε διάφορα συμπεράσματα. Εάν υπάρχουν τρία συμπεράσματα, τότε ένα από αυτά είναι κοινό. Αλλά ίσως τέσσερα ή δύο.
Για να καταλάβετε σε ποιες συγκεκριμένες επαφές συνδέεται μια συγκεκριμένη περιέλιξη, είναι απαραίτητο να μελετήσετε το κύκλωμα του κινητήρα. Εάν όχι, θα χρειαστεί να καλέσετε με ένα πολύμετρο. Για να το κάνετε αυτό, αλλάξτε το σε λειτουργία μέτρησης αντίστασης. Εάν υπάρχει μεγάλη αντίσταση σε ένα ζευγάρι καλωδίων, τότε αυτό σημαίνει ότι μετρήσατε δύο περιελίξεις ταυτόχρονα. Συνήθως, η περιέλιξη εργασίας των ασύγχρονων κινητήρων έχει αντίσταση όχι μεγαλύτερη από 13 ohms. Στον εκτοξευτή, είναι σχεδόν τρεις φορές υψηλότερο - περίπου 35 ohms.
Για να συνδέσετε έναν μονοφασικό ασύγχρονο κινητήρα με μίζα, πρέπει απλώς να συνδέσετε σωστά όλες τις επαφές με καλώδια. Για να ξεκινήσει η ασύγχρονη, είναι απαραίτητο να ενεργοποιηθεί για λίγο στο κύκλωμαπρόσθετα στοιχεία - αντίσταση πυκνωτή ή έρματος. Για να απενεργοποιήσετε την ηλεκτρική μηχανή, αρκεί απλώς να απενεργοποιήσετε όλες τις περιελίξεις.
Τριφασικοί κινητήρες
Οι τριφασικοί ηλεκτροκινητήρες έχουν σημαντικά μεγαλύτερη ισχύ και ροπή κατά την εκκίνηση. Η σύνδεση ενός τριφασικού ηλεκτροκινητήρα είναι απλή μόνο εάν υπάρχει τριφασική πρίζα 380 V. Αλλά αποδεικνύεται ότι είναι προβληματική η χρήση τέτοιων κινητήρων σε οικιακές συνθήκες, καθώς δεν έχουν όλοι ένα τριφασικό δίκτυο στο σπίτι. Οι περιελίξεις συνδέονται σύμφωνα με το σχήμα "αστέρι" ή "τρίγωνο", εξαρτάται από την τάση φάσης προς φάση στο δίκτυο.
Αλλά σε περίπτωση που χρειαστεί να συνδέσετε έναν τέτοιο ηλεκτρικό κινητήρα σε ένα οικιακό δίκτυο, θα πρέπει να χρησιμοποιήσετε ένα μικρό κόλπο. Μάλιστα έχεις μηδέν και φάση στην πρίζα. Σε αυτήν την περίπτωση, το "0" μπορεί να θεωρηθεί ως μία από τις εξόδους της πηγής ισχύος, δηλαδή η φάση στην οποία η μετατόπιση είναι μηδέν.
Για να δημιουργήσετε μια άλλη φάση, είναι απαραίτητο να μετατοπίσετε τη φάση ισχύος με έναν πρόσθετο πυκνωτή. Θα πρέπει να υπάρχουν τρεις φάσεις συνολικά, η καθεμία έχει μια μετατόπιση σε σχέση με τους γείτονές της κατά 120 μοίρες. Αλλά για να γίνει σωστά η μετατόπιση, είναι απαραίτητο να υπολογιστεί η χωρητικότητα των πυκνωτών. Έτσι, για κάθε κιλοβάτ ισχύος ηλεκτροκινητήρα, απαιτείται χωρητικότητα εργασίας περίπου 70 μικροφαράντ, καθώς και χωρητικότητα εκκίνησης περίπου 25 μικροφαράντ. Ωστόσο, πρέπει να είναι σχεδιασμένα για τάσεις 600 V και άνω.
Αλλά είναι καλύτερο να συνδέσετε τριφασικούς κινητήρες 380 V μεχρησιμοποιώντας μετατροπείς συχνότητας. Υπάρχουν μοντέλα που συνδέονται σε μονοφασικό δίκτυο και με τη βοήθεια ειδικών κυκλωμάτων inverter μετατρέπουν την τάση, με αποτέλεσμα την έξοδο τριών φάσεων, οι οποίες είναι απαραίτητες για την τροφοδοσία του ασύγχρονου κινητήρα.
