Ένας κινητήρας turbojet είναι μια συσκευή αεριοστροβίλου στην οποία δημιουργείται ώθηση μετατρέποντας την ενέργεια (θερμική) σε κινητική ροή αερίου. Σε αυτήν την περίπτωση, η αντίδραση που προκύπτει χρησιμοποιείται ως κινητήρια δύναμη.
Ο κινητήρας turbojet έχει λάβει τη μεγαλύτερη κατανομή και απόδοση σε αεροσκάφη που είναι ικανά να αναπτύξουν υψηλές ταχύτητες πτήσης (υπερηχητικά αεροσκάφη).
Υπάρχουν συσκευές μονού και διπλού κυκλώματος που είναι εξοπλισμένες με μετακαυστήρες, οι οποίοι αυξάνουν σημαντικά την απογείωση και την ώθηση πτήσης. Ταυτόχρονα, με υψηλότερο δείκτη ώθησης, η ταχύτητα πτήσης αυξάνεται.
Το εύρος εφαρμογής των κινητήρων turbojet οφείλεται στη σχετική απλότητα του σχεδιασμού τους και στο χαμηλό ειδικό βάρος. Η μονάδα αποτελείται από έναν θάλαμο καύσης, έναν στρόβιλο,συμπιεστής και ακροφύσιο εξαγωγής, που είναι ένας σωλήνας στένωσης που βρίσκεται μέσα στην πολλαπλή εξαγωγής.
Ο αέρας αποκτά μια προκαταρκτική αύξηση της πίεσης στην εισαγωγή (λόγω της πίεσης ταχύτητας), η οποία στη συνέχεια ανεβαίνει στον συμπιεστή. Αυτό σας επιτρέπει να δημιουργήσετε ευνοϊκές συνθήκες για τις διαδικασίες καύσης και να χρησιμοποιήσετε αποτελεσματικά τη θερμότητα. Η επιτρεπόμενη θερμοκρασία εισόδου του αεριοστροβίλου εξαρτάται από τη θερμική αντίσταση των υλικών και την απόδοση ψύξης του στροβίλου. Η αύξηση της πίεσης του αέρα και της θερμοκρασίας του αερίου είναι χαρακτηριστικό γνώρισμα των περισσότερων τύπων συσκευών αεριοστροβίλου.
Ο κινητήρας turbojet που χρησιμοποιείται σε μη επανδρωμένα αεροσκάφη και αεροσκάφη υψηλής ταχύτητας παρέχει σημαντική αύξηση της ώθησης στις λειτουργίες μετακαυστήρα και, κατά συνέπεια, ισχύ πρόωσης όταν επιτυγχάνεται υπερηχητική ταχύτητα. Ωστόσο, οι μονάδες που χρησιμοποιούνται στον τομέα των υποηχητικών πτήσεων είναι κατώτερες από άλλους τύπους κινητήρων αεριοστροβίλου όσον αφορά τις παραμέτρους ώσης και την απόδοση.
Αυτή η περίσταση οφείλεται στην αρχή λειτουργίας της συσκευής, η οποία σχετίζεται με σχετικά υψηλές απώλειες θερμότητας και ενέργειας υψηλής ταχύτητας με το πίδακα εξαγωγής σε χαμηλούς αριθμούς πτήσης (M).
Δεν είναι εύκολο να συναρμολογήσετε έναν κινητήρα turbojet με τα χέρια σας, για αυτό πρέπει να γνωρίζετε καλά τη δομή του και τις αρχές λειτουργίας όλων των στοιχείων.
Το όργανο περιλαμβάνει ένα σύστημα συμπιεστή αερίου που βρίσκεται ανάμεσα στους θαλάμους και την είσοδο. Χάρη στην ενέργεια που παράγεται από την καύση του καυσίμου, ο στρόβιλος κινεί τον συμπιεστή και παρέχει ώση.
Τα λεπτομερή σχήματα και οι υπολογισμοί των εξαρτημάτων του συστήματος πρόωσης, καθώς και των εμβολοφόρων κινητήρων, είναι πολύ διαφορετικοί. Σε διάφορες πηγές, μπορείτε να βρείτε λεπτομερείς υπολογισμούς και απλές περιγραφές για αυτά τα συστήματα, που σας επιτρέπουν να φτιάξετε έναν αυτοσχέδιο κινητήρα turbojet.
Οι μονάδες με φυγόκεντρες αντλίες δεν διαθέτουν μετακαυστήρα. Τα αέρια που φεύγουν από τον στρόβιλο εισέρχονται στο ακροφύσιο εκτόξευσης, μετά από το οποίο ρέουν στην ατμόσφαιρα με υψηλή ταχύτητα. Η ώθηση δημιουργείται αυξάνοντας την ταχύτητα των αερίων που εξέρχονται από τον κινητήρα.
