Τα σύγχρονα ντουλάπια διανομής δεν μπορούν να συγκριθούν με αυτά που είχαν εγκατασταθεί στη σοβιετική εποχή. Οι ασπίδες σε παλιά σπίτια είναι γενικά προβληματικός χώρος για ηλεκτρολόγους εταιρειών παροχής υπηρεσιών. Δεν τίθεται θέμα προστασίας των οικιακών δικτύων, μάλλον το αντίθετο. Η κατάσταση των περισσότερων από αυτούς είναι πραγματικά επικίνδυνη. Και το θέμα εδώ δεν είναι καν η έλλειψη αυτοματισμού, αλλά οι μέθοδοι καλωδίωσης. Η απουσία γείωσης και ουδέτερων ελαστικών στις ασπίδες οδηγεί σε πυρκαγιές και άλλες καταστάσεις έκτακτης ανάγκης. Αξίζει να δούμε γιατί συμβαίνει αυτό.
Τι είναι ένα μηδενικό λεωφορείο και γιατί χρειάζεται
Αυτό είναι το όνομα της ορειχάλκινης πλάκας με ακροδέκτες, η οποία είναι στερεωμένη μέσα στο ερμάριο διακόπτη. Χρησιμεύει για τη διανομή του μηδενός σε ομάδες φωτισμού διαμερισμάτων και καλώδια ρεύματος. Επί του παρόντος, προβλέπονται οι κανόνες για την εγκατάσταση ηλεκτρικών εγκαταστάσεων (PUE).υποχρεωτική εγκατάσταση μηδενικού διαύλου στην ασπίδα για να εξασφαλιστεί η απουσία σπασίματος του καθ' όλη τη διάρκεια. Με καλή επαφή στη μπάρα, επιτυγχάνεται προστασία από την αντίστροφη θέρμανση.
Όλοι που κάποτε αποσυναρμολόγησαν μια παλιά πρίζα παρατήρησαν κάψιμο της μόνωσης στο ένα καλώδιο χωρίς παρόμοια σημάδια στο άλλο. Οποιοσδήποτε έμπειρος ηλεκτρολόγος, έχοντας μόλις κοιτάξει αυτό, θα πει ότι η μαυρισμένη επαφή είναι μηδέν και θα έχει απόλυτο δίκιο. Σε αυτόν πέφτει το κύριο φορτίο, το οποίο είναι πολύ υψηλότερο στο ντουλάπι ισχύος. Για την αποφυγή τέτοιων καταστάσεων απαιτείται μηδενικό ελαστικό στην ασπίδα.
Κανόνες για την εγκατάσταση και τη σύνδεση μιας ταινίας επαφής
Ένα παρόμοιο μπλοκ ακροδεκτών μπορεί να εγκατασταθεί σε οποιοδήποτε εύκολα προσβάσιμο σημείο του ηλεκτρικού πίνακα. Η σύνδεση του μηδενικού διαύλου στην ασπίδα είναι η εξής. Ένα εισερχόμενο μηδέν εφαρμόζεται στη σταθερή γραμμή. Η επαφή είναι σφιχτά στερεωμένη. Μετά από αυτό, όλα τα ουδέτερα καλώδια που πηγαίνουν στις ομάδες διαμερισμάτων στερεώνονται στους ακροδέκτες. Από το μηδενικό δίαυλο, πηγαίνουν απευθείας στις εγκαταστάσεις ή σε συσκευές υπολειπόμενου ρεύματος (RCD) ή διακόπτες διαφορικού ρεύματος (RCBO).
Είναι σημαντικό η μπάρα να είναι σταθερά στερεωμένη. Διαφορετικά, δεν θα είναι δυνατή η ποιοτική τάνυση των μηδενικών επαφών, γεγονός που θα οδηγήσει σε αύξηση της θερμοκρασίας στη διασταύρωση. Σε αυτήν την περίπτωση, μόνο μια χαλαρά στερεωμένη επαφή θα οδηγήσει σε θέρμανση ολόκληρης της ράβδου, η οποία θα οδηγήσει σε εξασθένηση των υπολοίπων συνδέσεων.
Μηδενική εντολή εγκατάστασηςελαστικά στο πτερύγιο
Εάν εγκαθίσταται νέος πίνακας διανομής, αυτή η εργασία είναι πιο εύκολη. Είναι πιο δύσκολο αν πρέπει να αναβαθμίσετε ένα παλιό συγκρότημα. Σε αυτήν την περίπτωση, οι εγκαταστάτες συναντούν συχνά σύρματα αλουμινίου, τα οποία είναι πολύ οξειδωμένα, με αποτέλεσμα χαλαρές επαφές.
Η στερέωση του μηδενικού διαύλου στην ασπίδα πραγματοποιείται στο στάδιο της θέσης του προστατευτικού αυτοματισμού, ακόμη και πριν συνδεθεί. Η εναλλαγή πραγματοποιείται ταυτόχρονα με AV, RCD, AVDT και ηλεκτρικό μετρητή. Για να γίνει αυτό, τραβιέται ένα εισερχόμενο μηδέν από το εισαγωγικό μηχάνημα δύο πόλων, μετά από το οποίο ξεκινούν την καλωδίωση από το λεωφορείο σε ομάδες.
Ποια είναι η διαφορά μεταξύ ουδέτερου και γείωσης διαύλου
Το RCD ή RCBO για προστασία σήμερα χρησιμοποιούνται ευρέως. Για τη σωστή λειτουργία τους απαιτείται γείωση, η οποία πρέπει να κατανέμεται με τον ίδιο τρόπο με το μηδέν. Είναι για αυτό που χρησιμοποιείται η ίδια μπάρα με τερματικά. Ελλείψει περιγράμματος, μπορείτε να κάνετε τα εξής. Ο μηδενικός δίαυλος στην ασπίδα συνδυάζεται με το έδαφος, μετά από το οποίο περνούν ξεχωριστά καλώδια από καθένα από αυτά.
Το κύριο πράγμα είναι ότι μετά το RCD ή το RCBO δεν ακουμπάνε. Διαφορετικά, αποκλείεται η σωστή λειτουργία. Αυτή η ενέργεια ονομάζεται προστατευτικό μηδενισμό. Δεν μπορεί να ονομαστεί πλήρης γείωση, αλλά αντιμετωπίζει το καθήκον του.
Πλεονεκτήματα από την εγκατάσταση ράβδου μηδέν στο ερμάριο διακόπτη
Δεν καταλαβαίνουν όλοι τη σημασία μιας τέτοιας εγκατάστασης, πιστεύοντας ότι εάν είναι απαραίτητο στην ασπίδασυνδυάστε μόνο 3-4 πυρήνες, αυτό μπορεί να γίνει χρησιμοποιώντας συνηθισμένη συστροφή. Αυτό μπορεί να απαντηθεί ότι αρκεί να έχετε μια τέτοια εναλλαγή υπό καλό φορτίο και μετά από 20-30 λεπτά η μόνωση θα αρχίσει να ζεσταίνεται, μετά από την οποία θα φουντώσει. Αξίζει να αναλυθεί ποια πλεονεκτήματα δίνει η τοποθέτηση μηδενικού ελαστικού στην ασπίδα:
- Παρουσία πολλαπλών σημείων στα οποία μπορούν να συνδεθούν ουδέτερα καλώδια.
- Παροχή εύκολης πρόσβασης για δυνατότητα συντήρησης κατά την επιθεώρηση ντουλαπιών ηλεκτρικής ενέργειας.
- Βελτίωση της απόδοσης των στοιχείων του προστατευτικού αυτοματισμού λόγω απουσίας θέρμανσης.
Μερικές συμβουλές για τη διατήρηση μηδενικών ελαστικών
Όπως κάθε άλλος εξοπλισμός ηλεκτρικού ντουλαπιού, μια τέτοια μπάρα απαιτεί συνεχή προσοχή. Μετά τη θέση σε λειτουργία της θωράκισης, μετά από 1-2 εβδομάδες, οι συνδέσεις πρέπει να τεντωθούν ξανά. Το γεγονός είναι ότι το φιλμ οξειδίου που σχηματίζεται στην επιφάνεια του πυρήνα θα καεί μέχρι αυτή τη στιγμή, γεγονός που θα οδηγήσει σε εξασθένηση της σύνδεσης.
Τουλάχιστον 2 φορές το χρόνο, αυτή η διαδικασία πρέπει να επαναλαμβάνεται, όπως στην περίπτωση του προστατευτικού αυτοματισμού. Είναι απαραίτητο να διασφαλιστεί ότι δεν συσσωρεύεται σκόνη στο μηδενικό δίαυλο. Ιδανικά, αν είναι κλειστό με πλαστικό διαφανές καπάκι. Μερικές φορές θα πρέπει να ελέγχετε τη ράβδο οπτικά - μια κακή επαφή θα εξαφανιστεί ως σκούραση της ράβδου διαύλου ή της μόνωσης του καλωδίου κοντά στη σύνδεση.
Συνοψίζοντας τα παραπάνω
Μην υποτιμάτε τη σημασία της τοποθέτησης μηδένελαστικά, με περιστροφές ή βιδωτές συνδέσεις. Μια τέτοια ράβδος είναι ένα στοιχείο προστασίας που συμπληρώνει τον αυτοματισμό, επιτρέποντάς του να λειτουργεί σωστά και να κάνει αυτό για το οποίο είναι τοποθετημένο, δηλαδή, να διασφαλίζει την ασφάλεια της ηλεκτρικής καλωδίωσης.
