Σήμερα θα μιλήσουμε για τη ρύθμιση του συναγερμού Tomahawk. Οι οδηγίες θα σας δοθούν στην πιο προσιτή γλώσσα. Με την ολοκλήρωση της εγκατάστασης, θα λάβουμε προστασία αυτοκινήτου και απομακρυσμένη εκκίνηση του κινητήρα. Όλες οι διαδικασίες θα εκτελεστούν σε αυτοκίνητο Mazda. Όμως, όπως καταλαβαίνετε, η αρχή της εγκατάστασης αυτού του συναγερμού σε άλλα αυτοκίνητα είναι σχεδόν πανομοιότυπη, με εξαίρεση ορισμένες αποχρώσεις που σχετίζονται με τα χαρακτηριστικά ενός συγκεκριμένου μοντέλου, που μπορούν να βρεθούν στη λειτουργική βιβλιογραφία που συνοδεύει τα αυτοκίνητα.
Σειρήνα
Πρώτα απ' όλα, τοποθετείται μια σειρήνα στο χώρο του κινητήρα. Λάβετε υπόψη ότι θα πρέπει να βρίσκεται όσο το δυνατόν πιο μακριά από πηγές υψηλής θερμοκρασίας, να μην εκτίθεται σε υγρασία, να μην δημιουργεί εμπόδια κατά τις εργασίες επισκευής και η κόρνα πρέπει να είναι τοποθετημένη προς το έδαφος.
Συνεχίστε να ρυθμίζετε το ξυπνητήρι Tomahawk. Η οδηγία συνιστά περαιτέρω τοποθέτηση του διακόπτη ορίου κουκούλας. Εδώ μπορείτε να χρησιμοποιήσετε οποιαδήποτε τρύπα που θα ήταν κατάλληλη για αυτό το σκοπό. Φροντίστε ναο διακόπτης ορίου είχε αρκετό ελεύθερο παιχνίδι από κάτω και δεν ακουμπούσε πουθενά, και επίσης εξασφάλιζε αξιόπιστη επαφή.
Αισθητήρας θερμοκρασίας
Στη συνέχεια, πρέπει να εγκαταστήσουμε έναν αισθητήρα θερμοκρασίας, ο οποίος θα είναι απαραίτητος για να μπορούμε να ζεσταίνουμε αυτόματα το αυτοκίνητο. Δεν εξετάζουμε ακόμη πώς να ρυθμίσουμε τον συναγερμό Tomahawk για αυτό, γιατί τώρα πρέπει να ολοκληρώσουμε την εγκατάσταση. Αυτός ο αισθητήρας θα πρέπει ιδανικά να βιδωθεί στο μπλοκ κυλίνδρων. Αυτό θα καταστήσει δυνατό τον προσδιορισμό μιας πιο ακριβούς θερμοκρασίας ψυκτικού. Όταν εγκατασταθεί, συνδέστε το μαύρο καλώδιο στη γείωση του αυτοκινήτου και το ελαφρύ πρέπει να συγκολληθεί σε αυτό που βγαίνει από το ρυμουλκούμενο του καπό (πορτοκαλί-γκρι).
Κεραία
Το επόμενο βήμα για την εγκατάσταση του συναγερμού Tomahawk είναι η εγκατάσταση της κεραίας. Το καλύτερο μέρος για αυτό, σύμφωνα με πολλούς, είναι η επάνω αριστερή γωνία στο παρμπρίζ. Μετά την κεραία, τοποθετήστε το LED όπου σας αρέσει περισσότερο.
Τώρα ας προχωρήσουμε σε πιο σύνθετες ενέργειες. Το ταμπλό, το κάτω κάλυμμα και η επένδυση της κολόνας του τιμονιού αφαιρούνται. Στη συνέχεια - το καλώδιο σήματος για το άνοιγμα της κεντρικής κλειδαριάς πρέπει να είναι κλειστό απευθείας στη γείωση, αλλά το καλώδιο κλεισίματος είναι κλειστό σε αυτό, μόνο μέσω αντίστασης (όχι μεγαλύτερη από 1,5 kOhm).
Σύνδεση κεντρικών κλειδαριών
Τώρα πρέπει να φέρετε τη σωστή μορφή του συνδετήρα κεντρικού κλειδώματος. Κόψτε ή απλώς τυλίξτε τα μαύρα-μπλε και μαυροπράσινα καλώδια, καθώς δεν θα το κάνουνεμπλεγμένος. Αλλά για να γίνει πράσινο πρέπει να κολλήσετε την αντίσταση με θερμική συρρίκνωση. Επιπλέον, αυτό που κάναμε πρέπει να συγκολληθεί με ένα μπλε σύρμα και το γκρι-μπλε και το γκρι-πράσινο να στρίψουν και να συγκολληθούν μεταξύ τους. Τώρα με τη βοήθεια της ηλεκτρικής ταινίας όλα είναι συμπαγή.
"Βουτήξτε" κάτω από τον κεντρικό πίνακα και βρείτε το ρελέ των κεντρικών κλειδαριών. Κατά κανόνα, υπάρχουν τρία από αυτά, και μας ενδιαφέρει το μεγαλύτερο. Στη συνέχεια, λαμβάνεται ένα γκρι σύρμα με ασημένιες ρίγες και συγκολλάται στον σύνδεσμο. Το δεύτερο, αντίστοιχα, συνδέεται με τη «μάζα».
Τώρα παίρνουμε τον κύριο σύνδεσμο σύνδεσης (18 PIN) και συνδέουμε το καλώδιο που πηγαίνει στα πόδια. Κατά κανόνα, είναι πράσινο με λευκή λωρίδα. Περαιτέρω κάτω από το τακτοποιημένο βρίσκουμε τρεις συνδέσμους: δύο στα αριστερά, μία στα δεξιά. Συγκολλάμε τα καλώδια εκεί σύμφωνα με το σχήμα, μετά τα οποία τα απομονώνουμε. Στην ίδια περιοχή, χρησιμοποιώντας ταινία διπλής όψης, στερεώνουμε τον αισθητήρα κραδασμών.
Τώρα λάβετε το σχηματικό για τον διακόπτη ανάφλεξης. Υπάρχουν δύο σύνδεσμοι, ο ένας είναι για τέσσερα καλώδια, ο άλλος για δύο. Στο πρώτο, το μπλε-μαύρο είναι η αρχή, το μπλε πηγαίνει στο IG1, το κόκκινο-μαύρο πηγαίνει στο IG2, το άσπρο-μαύρο πηγαίνει στο ACC. Ο σύνδεσμος δύο καλωδίων αποτελείται από δύο καλώδια +12V.
Απομακρυσμένη έναρξη
Συνδέουμε το βύσμα τροφοδοσίας από την απομακρυσμένη εκκίνηση: μπλε-μαύρο σε κίτρινο-μαύρο, ενώ αυτός ο σύνδεσμος πρέπει να βρίσκεται μεταξύ του ρελέ μπλοκαρίσματος και της μίζας. Στη συνέχεια, άσπρο-μαύρο σε μπλε, μπλε σε κίτρινο από τον σύνδεσμο, μαύρο-κόκκινο σε πράσινο από τον ίδιο σύνδεσμο και τέλος μαύρο στο κόκκινο καλώδιο του βύσματος (λεπτό με χοντρό). το κόκκινοσίγουρα διαρκεί.
Δεν είναι απαραίτητο να κολλήσετε την καλωδίωση του ρελέ μανδάλωσης στον σύνδεσμο τροφοδοσίας απομακρυσμένης εκκίνησης σε αυτό το σημείο. Αρκεί να απομονωθεί. Αφού εγκαταστήσετε το παραπάνω ρελέ, πρέπει να κόψετε το μπλε-μαύρο καλώδιο. Δεδομένου ότι το ρελέ έχει αρίθμηση συνδέσμων, εξετάζουμε προσεκτικά ώστε το καλώδιο εκκίνησης να είναι συνδεδεμένο στο 87A, αλλά το 30 και το 86 πρέπει να προσαρμόζουν το καλώδιο στον διακόπτη ανάφλεξης. Κιτρινόμαυρο, που προέρχεται από τον κύριο σύνδεσμο της μονάδας συναγερμού, συνδέουμε και με το 85. Λοιπόν, το 87 παραμένει περιττό.
Τώρα όλοι αυτοί οι σύνδεσμοι πρέπει να συνδεθούν στην κεντρική μονάδα και μετά συνδέουμε το συναγερμό στην μπαταρία του αυτοκινήτου. Όπως καταλαβαίνετε, πριν ξεκινήσετε αυτή τη διαδικασία, πρέπει να αποσυνδεθεί η παροχή ρεύματος για να αποφευχθεί βραχυκύκλωμα και πυρκαγιά στην καλωδίωση.
Ας περάσουμε στο επόμενο στάδιο της εγκατάστασης του συναγερμού Tomahawk. Η οδηγία προτείνει τον προγραμματισμό των μπρελόκ. Αυτό πρέπει να γίνει για να τα δει ο συναγερμός. Όταν ολοκληρωθεί αυτό το σημείο, προχωράμε στη δοκιμή. Αρχικά, ας δοκιμάσουμε το autorun. Εάν ο έλεγχος ήταν επιτυχής, προχωράμε σε δοκιμή της κεντρικής κλειδαριάς. Εάν όχι, επιστρέφουμε στα προηγούμενα σημεία.
Πόρτες
Όταν γίνουν οι έλεγχοι, θα διαπιστώσετε ότι, παρόλο που οι πόρτες του αυτοκινήτου είναι κλειστές, το κλειδί αναφέρει ότι είναι ανοιχτές. Αυτό συμβαίνει επειδή εσείς και εγώ δεν έχουμε εγκαταστήσει ακόμα διακόπτες ορίου στις πόρτες. Αυτό γίνεται με τον ίδιο τρόπο όπως η εγκατάσταση ενός διακόπτη ορίου στην κουκούλα. Είμαστε για αυτόείπε στην αρχή, οπότε δεν έχει νόημα να τα ξαναπούμε.
Όταν καταλάβαμε τις πόρτες, προχωράμε στα τελευταία βήματα. Τώρα είναι απαραίτητο να κολλήσετε και να μονώσετε τα καλώδια τροφοδοσίας που πηγαίνουν στον διακόπτη ανάφλεξης, καθώς και στο ρελέ μπλοκαρίσματος. Στη συνέχεια, πρέπει να απλώσετε προσεκτικά τα καλώδια και να τα τυλίγετε με τέτοιο τρόπο ώστε να μην προεξέχουν πουθενά και να μην παρεμβαίνουν σε τίποτα. Μην τα αφήνετε να έρθουν σε επαφή με αιχμηρά ή μυτερά αντικείμενα ή επιφάνειες, καθώς αυτές μπορεί να καταστρέψουν το μονωτικό στρώμα.
Τώρα διορθώνουμε την κύρια μονάδα, επιστρέφουμε τακτοποιημένα και τα υπόλοιπα πάνελ στις θέσεις τους. Ελέγχουμε ξανά τη λειτουργία του συναγερμού μας. Μετά από αυτό, διαμορφώστε, όπως χρειάζεστε, τον αισθητήρα κραδασμών και άλλες λειτουργίες που σας ενδιαφέρουν. Είναι δίκαιο να πούμε ότι τόσο ο συναγερμός Tomahawk 7010 (η οδηγία είναι σχεδόν πανομοιότυπη) όσο και ο 9010 μπορούν να εγκατασταθούν με αυτόν τον τρόπο.
