Τα ατυχήματα που συνοδεύονται από επισκευές αμαξώματος είναι πονοκέφαλος για τους αγοραστές που αγοράζουν αυτοκίνητα στη δευτερογενή αγορά. Ένας επαγγελματικός μετρητής πάχους βαφής αυτοκινήτου θα σας βοηθήσει να εντοπίσετε σημάδια επαναβαφής, στόκου και αντικατάστασης εξαρτημάτων.
Μετρητής πάχους: τι είναι και τι χρησιμεύει
Μετρητής πάχους για αυτοκίνητα - μια συσκευή που μετρά το πάχος της βαφής στην επιφάνεια του αμαξώματος. Χρησιμοποιείται για τον προσδιορισμό του αριθμού των στρώσεων βαφής και της παρουσίας κρυφών ελαττωμάτων του μηχανήματος. Η ακρίβεια μέτρησης της συσκευής εξαρτάται από τον τύπο και την αρχή λειτουργίας της.
Ταξινόμηση
Οι αυτόματοι μετρητές πάχους πρώτης κατηγορίας είναι χαμηλού κόστους, περιορισμένης λειτουργίας και δύσχρηστοι: πρέπει να μάθετε πώς να τα χρησιμοποιείτε.
Η δεύτερη κατηγορία έχει ευρείες δυνατότητες, χαμηλή ταχύτητα, αλλά η ακρίβεια μέτρησής της είναι μεγαλύτερη από αυτή των μοντέλων πρώτης κατηγορίας.
Οι μετρητές πάχους τρίτης κατηγορίας συνδυάζουν ποιότητα και τιμή. Οι συσκευές είναι ακριβότερες από τα μοντέλα των δύο πρώτων κατηγοριών, αλλά τις ξεπερνούν σε αξιοπιστία, ακρίβεια και λειτουργικότητα. Απόμειονεκτήματα - η ανάγκη για τακτική βαθμονόμηση του μετρητή πάχους και χαμηλή αντίσταση σε αρνητικές θερμοκρασίες.
Οι επαγγελματικές συσκευές ανήκουν στην τέταρτη κατηγορία. Αυτοί οι μετρητές πάχους είναι αυτο-βαθμονόμηση και υπερτερούν των άλλων μοντέλων σε απόδοση, λειτουργία, αξιοπιστία, ακρίβεια και ευκολία στη χρήση.
Διαχωρισμός κατά εύρος
Οι μετρητές πάχους χρησιμοποιούνται σε διαφορετικές περιοχές:
- Ναυπηγική βιομηχανία και αυτοκινητοβιομηχανία.
- Κατασκευή.
- Ασφαλιστικές δραστηριότητες.
- Εργασία ειδικού.
Απαιτείται υψηλή ακρίβεια μέτρησης σε πολλούς τομείς δραστηριότητας, ιδιαίτερα - σε υπηρεσίες αυτοκινήτων. Κατά την αξιολόγηση του εύρους της εργασίας, οι επαγγελματίες απαιτούν όργανα που καθορίζουν το στρώμα της βαφής μέχρι κλάσματα micron. Για ιδιωτική χρήση, λιγότερο ακριβείς μετρητές πάχους θα κάνουν.
Τύποι μετρητών πάχους σύμφωνα με την αρχή λειτουργίας
Τα μαγνητικά παχύμετρα είναι τα πιο απλά από άποψη σχεδίασης και λειτουργίας. Ο μαγνήτης που είναι ενσωματωμένος στη θήκη καθορίζει τον βαθμό εγγύτητας του μετάλλου: όσο πιο κοντά είναι, τόσο πιο λεπτό είναι το στρώμα βαφής. Οι μετρήσεις εμφανίζονται στην οθόνη.
Η λειτουργία των ηλεκτρομαγνητικών συσκευών βασίζεται στην ηλεκτρομαγνητική επαγωγή. Ο αισθητήρας τέτοιων μοντέλων μετρητών πάχους αντιλαμβάνεται το σώμα του αυτοκινήτου ως κλειστό κύκλωμα. Το πάχος του στρώματος βαφής προσδιορίζεται με τη μέτρηση της πυκνότητας του μαγνητικού πεδίου.
Οι μετρήσεις σε δυσπρόσιτα σημεία του αυτοκινήτου γίνονται με συσκευές υπερήχων. Μια ώθηση εφαρμόζεται στην επιφάνεια του σώματος,η τιμή του οποίου εμφανίζεται.
Οι μετρητές πάχους Vortex χρησιμοποιούνται για την αξιολόγηση των μη σιδηρούχων μετάλλων. Το στρώμα βαφής στην επιφάνεια του σώματος μετριέται περνώντας ρεύμα μέσω του σύρματος πηνίου και την επακόλουθη επίδρασή του στο μαγνητικό πεδίο.
Οι γενικοί μετρητές πάχους συνδυασμένου τύπου και οι ηλεκτρομαγνητικοί μετρητές πάχους είναι οι πιο δημοφιλείς τύποι μετρητών. Στην πώληση, τα μοντέλα υπερήχων με ακρίβεια 0,1 mm είναι κοινά. η λειτουργικότητά τους δεν επιτρέπει τη διάκριση των άβαφων περιοχών από την υπερχείλιση βαφής. Τα βιομηχανικά όργανα δεν επικεντρώνονται μόνο στη μέτρηση του πάχους της βαφής και είναι ακριβά.
Πώς να επιλέξετε ένα μετρητή πάχους
Οι κατασκευαστές προσφέρουν ένα ευρύ φάσμα συσκευών που διαφέρουν ως προς το κόστος, τη λειτουργικότητα και την ακρίβεια μέτρησης. Πώς να επιλέξετε ένα μετρητή πάχους και να μην κάνετε λάθος;
Τι να προσέξετε
Το κύριο κριτήριο για την επιλογή ενός μετρητή πάχους είναι ο σκοπός της περαιτέρω χρήσης του. Για ιδιωτική χρήση, αξίζει να εστιάσετε σε συσκευές προϋπολογισμού με τη βέλτιστη εμβέλεια, διάρκεια και συνθήκες λειτουργίας, συμπεριλαμβανομένων των τεχνικών χαρακτηριστικών.
Δεν αξίζει να κάνετε οικονομία σε επαγγελματικά μοντέλα. Κατά την επιλογή ενός μετρητή πάχους, λαμβάνονται υπόψη ο αριθμός των λειτουργιών και των τρόπων λειτουργίας, το μέγεθος του σφάλματος και η ευαισθησία του ελεγκτή.
Είναι επιθυμητό να αποφασίσετε για το σύνολο των απαραίτητων λειτουργιών. Τα προηγμένα μοντέλα μετρητών πάχους είναι εξοπλισμένα με αισθητήρες για τον προσδιορισμό του βαθμού διάβρωσης και τη μέτρηση υαλοβάμβακα και καουτσούκ. ΠαρόμοιοςΤα χαρακτηριστικά απαιτούνται στη ναυπηγική και την κατασκευή, αλλά δεν χρειάζονται στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας.
Ειδικά χαρακτηριστικά όπως η ικανότητα εργασίας κάτω από το νερό δεν θα χρειαστούν όταν εργάζεστε με οχήματα. Ταυτόχρονα, ο οπίσθιος φωτισμός δεν θα είναι περιττός: οι μετρήσεις δεν γίνονται πάντα με επαρκές επίπεδο φωτισμού.
Ο αυτόματος τερματισμός λειτουργίας μετά από παρατεταμένη αδράνεια είναι μια χρήσιμη λειτουργία, ειδικά εάν η συσκευή είναι πτητικού τύπου. Εξίσου σημαντική κατά την επιλογή είναι η ακρίβεια και το λάθος των μετρήσεων του μετρητή πάχους της βαφής αυτοκινήτου. Επίσης σημαντικό είναι το ευρύ φάσμα μετρήσεων, η διάρκεια λειτουργίας, η αντοχή στις θερμοκρασίες και τις κλιματικές συνθήκες.
Για λειτουργία στην κρύα εποχή, είναι κατάλληλος ένας μαγνητικός μετρητής πάχους - δεν εξαρτάται από τη θερμοκρασία, την υγρασία και την παροχή ρεύματος. Τα ηλεκτρονικά ανάλογα είναι πιο κατάλληλα για εσωτερική εργασία.
Η διάρκεια ζωής του μετρητή πάχους και η χωρητικότητα της μπαταρίας είναι εξίσου σημαντικά. Η λειτουργία επιλογής γλώσσας δεν είναι κρίσιμη, αλλά επιθυμητή: παρά την ψηφιακή έξοδο των αναγνώσεων, το μενού πρέπει να είναι στα ρωσικά και να διευκολύνει την εργασία.
Το υλικό του σώματος του μετρητή πάχους, σε αντίθεση με το χρώμα και την ηχητική ειδοποίηση, είναι σημαντικό. Τα περισσότερα μοντέλα είναι κατασκευασμένα από πλαστικό ανθεκτικό στην κρούση, αλλά μπορεί να περιλαμβάνεται προστατευτική θήκη.
Βαθμολογία μετρητών πάχους βαφής αυτοκινήτου
Την πρώτη θέση στην κατάταξη καταλαμβάνει το συμπαγές Etari ET-333. Η δημοτικότητα των συσκευών αυτού του κατασκευαστή οφειλόταν στο μικρό τους μέγεθος καιτην ικανότητα λήψης μετρήσεων σε οποιοδήποτε σημείο του σώματος. Στη σύγχρονη σειρά μετρητών πάχους Etari, το μοντέλο ET-333 είναι το πιο απαιτητικό από την ηλεκτρομαγνητική σειρά λόγω της διατηρημένης διάταξης του προκατόχου ET-110 και της βελτιωμένης απόδοσης. Η ακρίβεια των μετρήσεων του οργάνου είναι 1 micron, το σφάλμα υπό κανονικές συνθήκες δεν είναι περισσότερο από 3%, η ταχύτητα μέτρησης έχει αυξηθεί.
Ξεχωριστά, αξίζει να αναφέρουμε τις συνθήκες των μετρήσεων. Κατά κανόνα, οι διαφημίσεις υποδεικνύουν θερμοκρασίες εντός της θερμοκρασίας δωματίου και τιμές για το ελάχιστο όριο μέτρησης. Το σφάλμα μέτρησης των συνδυασμένων ή ηλεκτρομαγνητικών μετρητών πάχους στο κρύο και με μεγάλο πάχος του μετάλλου αυξάνεται σημαντικά. Προς τιμή του κατασκευαστή των μετρητών πάχους Etari, οι οδηγίες για τα όργανα είναι αρκετά σαφείς: η ακρίβεια μέτρησης μειώνεται όχι περισσότερο από 0,1/oC σε θερμοκρασίες κάτω των 18 βαθμών. Το εύρος μέτρησης για μια επίστρωση 140 micron είναι 131-148 micron: αυτό το εύρος είναι αρκετό, ειδικά εάν το σώμα δεν γαλουχήθηκε εκατοστό προς εκατοστό κατά τη διάρκεια της βαφής.
Το ET-333 είναι εύκολο στη χρήση, αλλά απαιτεί αρχική βαθμονόμηση: ο μετρητής πάχους συνοδεύεται από χαλύβδινη ροδέλα και φιλμ 102 micron για ρύθμιση.
Πλεονεκτήματα συσκευής:
- Μικρό μέγεθος και ευανάγνωστη οθόνη.
- Αποδεκτή ακρίβεια.
- Δυνατότητα μέτρησης σε καμπύλες επιφάνειες.
Ελαττώματα:
- Διαθέσιμη μόνο σημειακή μέτρηση.
- Χωρίς μνήμη μέτρησης.
Δεύτερη θέση: CEM DT-156
Το αδιαμφισβήτητο πλεονέκτημα του συνδυασμένου αισθητήρα, ο οποίος κατέλαβε τη δεύτερη θέση στη βαθμολογία των μετρητών πάχους για βαφή αυτοκινήτων, ήταν η συμπαγής του: η ευκολία εργασίας κατά μήκος στροφών με μικρή ακτίνα, η οποία πρακτικά δεν υπόκειται σε ευθυγράμμιση, είναι αδιαμφισβήτητο. Η συσκευή λειτουργεί σε δύο λειτουργίες: συνεχής και σημειακή μέτρηση. Στην πρώτη περίπτωση, δεν εμφανίζεται μόνο η τρέχουσα τιμή πάχους, αλλά και η μέση τιμή κατά το χρόνο μέτρησης και το ελάχιστο / μέγιστο. Τα αποτελέσματα αποθηκεύονται σε μία από τις 320 θέσεις μνήμης ταξινομημένες σε τέσσερις ομάδες.
Το μετρητή πάχους είναι πιο ακριβές κατά τη μέτρηση χάλυβα: 3% σε βήματα του 1 μικρού και ακτίνα καμπυλότητας επιφάνειας 1,5 mm. Η ακρίβεια για το αλουμίνιο είναι παρόμοια, αλλά το βήμα ποικίλλει έως και ενάμισι μικρό και η ακτίνα καμπυλότητας - έως 3 mm. ο επαγωγέας δίνης που περιβάλλει τον κεντρικό ηλεκτρομαγνητικό αισθητήρα μπορεί να ονομαστεί υπεύθυνος για αυτό.
Σε αντίθεση με τα περισσότερα μοντέλα μετρητών πάχους, η CEM είναι εξοπλισμένη με ένα κανονικό σετ πέντε, όχι μία, πλακών βαθμονόμησης διαφορετικού πάχους. Η συσκευή συγχρονίζεται με υπολογιστή μέσω USB για μεταφορά δεδομένων και την επακόλουθη επεξεργασία τους από το τυπικό λογισμικό που παρέχεται με τη συσκευή.
Μπορεί να μην αρέσει στους χρήστες η θέση του αισθητήρα στο κάτω μέρος του μετρητή, πράγμα που σημαίνει ότι πρέπει να κρατάτε το μετρητή πάχους μακριά από εσάς όταν εργάζεστε σε κάθετες επιφάνειες του σώματος, ενώ η οθόνη γυρίζει ανάποδα. Η λήψη πολλών μετρήσεων και μετά η αναθεώρησή τους είναι πολύ άβολη, επομένως δεν είναι γνωστό σε τι ήλπιζε ο κατασκευαστής.
Πλεονεκτήματα:
- Υψηλή ακρίβεια.
- Αυτόματος εντοπισμός υλικού.
- Λήψη δεδομένων σε συνεχή μέτρηση.
Ελαττώματα:
- Παράλογη εργονομία.
- Αβολικό στη χρήση.
Τρίτη θέση: UNI-T UT342
Το UNI-T μπήκε στη βαθμολογία των μετρητών πάχους βαφής αυτοκινήτου λόγω της ικανότητας εργασίας σε σιδηρούχα μέταλλα και μη σιδηρούχα κράματα με υψηλή ακρίβεια: το δηλωμένο σφάλμα δεν υπερβαίνει το 3% στην περιοχή από 55 μικρά έως 1 mm και το τυπικό 3 microns στην περιοχή από 0 έως 55 microns. Διατίθενται δύο τρόποι λειτουργίας: σημειακές και συνεχείς μετρήσεις, στη δεύτερη περίπτωση, η συσκευή υπολογίζει αυτόματα τις τιμές ελάχιστου και μέγιστου πάχους.
Μπορούν να αποθηκευτούν έως και 2000 μετρήσεις στην ενσωματωμένη μνήμη, οι οποίες είναι αρκετές για να επιθεωρήσετε ολόκληρο το όχημα.
Το κρύο είναι ο εχθρός όλων των μετρητών πάχους αυτής της κατηγορίας, συμπεριλαμβανομένου του UT342, επομένως είναι καλύτερο να το εργάζεστε σε εσωτερικούς χώρους. Η συμμόρφωση με το καθεστώς θερμοκρασίας έχει θετική επίδραση στη διάρκεια ζωής της μπαταρίας: η συσκευή έχει ενσωματωμένο "Krona" χαμηλής ισχύος και μικρής χωρητικότητας. Στη λειτουργία μέτρησης σημείου, η μπαταρία διαρκεί μόνο 20 ώρες, με συνεχείς μετρήσεις - ακόμα λιγότερο. Ένας πολύ μέσος δείκτης για ένα μετρητή πάχους βαφής αυτοκινήτου, η τιμή του οποίου είναι σχεδόν 10 χιλιάδες ρούβλια.
Έχει ένα πλεονέκτημα σε σύγκριση με παρόμοια μοντέλα συσκευών - υψηλή ακρίβεια και ικανότητα εργασίας με μέταλλα οποιουδήποτε τύπου. Το μειονέκτημα, ωστόσο, είναι επίσης ένα - το ελάχιστοαυτονομία.
ET-444: Τέταρτος στη λίστα
Συσκευή συμπαγούς συνδυασμένου τύπου, κατασκευασμένη στο ίδιο περίβλημα με το μετρητή πάχους ET-555 και σχεδόν πανομοιότυπη σε εφαρμογή με τα προηγούμενα μοντέλα - ο αισθητήρας στηρίζεται στην επιφάνεια και μετά ξεκινά η μέτρηση. Η λειτουργία της συσκευής ξεκινά αυτόματα σε ηλεκτρομαγνητική λειτουργία, ελλείψει χάλυβα μεταβαίνει σε δινορεύμα.
Η εισαγωγή ενός αισθητήρα δινορευμάτων αύξησε την τιμή ενός μετρητή πάχους βαφής αυτοκινήτου μόνο κατά 1400 ρούβλια και το έκανε πιο ενδιαφέρον από τους προκατόχους του: η λειτουργικότητα έχει αυξηθεί, αλλά η ακρίβεια παρέμεινε η ίδια.
Πλεονεκτήματα:
- Συμπαγείς διαστάσεις.
- Ικανότητα εργασίας οπουδήποτε στο σώμα και με οποιοδήποτε μέταλλο.
Ελαττώματα:
Χωρίς λειτουργία συνεχούς μέτρησης
πέμπτη θέση: ET-11P
Ο κατασκευαστής προσέγγισε τη δημιουργία αυτού του μοντέλου με λογική και διάταξη: τρεις ροδέλες για βαθμονόμηση περιλαμβάνονται στο κιτ. Το πρώτο έχει σχεδιαστεί για να ελέγχει το μετρητή πάχους για μαγνητικά μέταλλα, το δεύτερο - για μη σιδηρούχα κράματα, το τρίτο - απομίμηση της βαφής του πάχους αναφοράς. Ένα απολύτως πανομοιότυπο μοντέλο πωλείται με τη σήμανση CHY-115. Και οι δύο μάρκες εποπτεύονται από έναν κατασκευαστή - την EuroTrade. Επομένως, το ερώτημα ποια εταιρεία να επιλέξει ένα μετρητή πάχους δεν έχει νόημα σε αυτήν την περίπτωση.
Το ET-11P είναι εξοπλισμένο με δεδομένα αναφοράς για το μέσο πάχος της βαφής δημοφιλών μάρκες και μοντέλων αυτοκινήτων - όχι μόνο χρήσιμες πληροφορίες, αλλά και μια ευκαιρίαελέγχοντας τη συσκευή για συμμόρφωση με τις μετρήσεις που έγιναν από αυτήν με πραγματικές τιμές. Η ακρίβεια που δηλώνει ο κατασκευαστής - 3% - επιβεβαιώνεται στην πράξη κατά την προσαρμογή σε μια τυπική πλάκα: οι ενδείξεις του μετρητή πάχους ποικίλλουν μεταξύ 104-100 microns υπό ιδανικές συνθήκες. Στο κρύο, η ακρίβεια των μετρήσεων μειώνεται κάπως, κάτι που είναι πολύ λογικό.
Η ένδειξη ήχου της συνεχούς λειτουργίας αποδείχθηκε πολύ βολική στην πράξη: μπορείτε να παρατηρήσετε τις ενδείξεις ή μπορείτε να αλλάξετε τις ρυθμίσεις και να αγνοήσετε την οθόνη - η συσκευή θα ηχήσει όταν το μετρούμενο πάχος υπερβεί τα όρια.
Θεωρητικά, το σώμα τύπου πιστόλι θα πρέπει να είναι άνετο, αλλά στην πράξη όλα είναι διαφορετικά: ακριβείς μετρήσεις μπορούν να επιτευχθούν μόνο εάν η συσκευή ακουμπάει στην επιφάνεια με όλες τις προεξοχές του ακραίου τμήματος. Σε ορισμένα σημεία του αμαξώματος - δίπλα στους προβολείς, στρογγυλεμένα στοιχεία - το μετρητή πάχους θα είναι άχρηστο. Ωστόσο, ένα παρόμοιο πρόβλημα είναι τυπικό για όλες τις συσκευές τύπου σκανδάλης: επηρεάζει μια μεγάλη πλατφόρμα μέτρησης.
Πλεονεκτήματα:
- Δυνατότητα αποθήκευσης 255 μετρήσεων στη μνήμη.
- Βολική και μεγάλη οθόνη.
Ελαττώματα:
- Δεν είναι πάντα βολικό έντυπο;
- Προσανατολισμένο σε επίπεδες μετρήσεις.
Έκτη: Elcometer 456
Μοντέλο του γενικού μετρητή πάχους που λειτουργεί με όλους τους τύπους μετάλλων. Το σφάλμα είναι τυπικό - 3% όταν εργάζεστε με επιστρώσεις με πάχος 0 έως 31 mm. Μια λύση με ενσωματωμένους ή απομακρυσμένους αισθητήρες συνδεδεμένους μέσω βύσματος είναι πολύ επιτυχημένη στην πράξη. Το Monoblock είχε καλή απόδοσημετρήσεις σε επίπεδες και ανοιχτές επιφάνειες, σώμα με αφαιρούμενους αισθητήρες - κατά τη μέτρηση δυσπρόσιτων περιοχών με δύσκολο έδαφος.
Και οι δύο εκδόσεις του Elcometer 456 παρέχονται με έναν από τους τρεις αισθητήρες - δινορευματικό ρεύμα, μαγνητικό ή γενικό. Οι αισθητήρες τύπου F χρησιμοποιούνται κατά την εργασία με μαγνητικά μέταλλα. Οι επιφάνειες των μη σιδηρούχων και μη σιδηρούχων μετάλλων μετρώνται με ανιχνευτές τύπου Ν. Οι συνδυασμένοι ανιχνευτές FNF χρησιμοποιούνται για μη σιδηρούχα και σιδηρούχα μέταλλα.
Έβδομη θέση: "Constant"
Πολυλειτουργικός μετρητής πάχους "Constant K5" - μια συσκευή που λειτουργεί σε πολλούς τρόπους λειτουργίας χρησιμοποιώντας διαφορετικές μεθόδους: παραμετρική, επαγωγή και δινορεύμα.
Ο κατασκευαστής προσφέρει δύο τροποποιήσεις των μετρητών πάχους αυτής της σειράς - για τυπικές συνθήκες και υποβρύχια για μετρήσεις σε βάθος 60 μέτρων ή περισσότερο. Διάφορες μέθοδοι μέτρησης σάς επιτρέπουν να εργάζεστε με επιστρώσεις από διάφορα μέταλλα - σιδηρούχα, μη σιδηρούχα, κράματα, διηλεκτρικά, με σιδηρομαγνητικές ιδιότητες και άλλα. Νέοι αλγόριθμοι επεξεργασίας δεδομένων μετατρέπουν τις λαμβανόμενες μετρήσεις με υψηλή ακρίβεια.
Στην βαθμολογία των μετρητών πάχους για επιστρώσεις βαφής αυτοκινήτων, το "Constant" αποδείχθηκε ότι οφείλεται στην υποβρύχια τροποποίησή του - πολύ ενδιαφέρον, αξίζει να σημειωθεί. ανήκει στην επαγγελματική κατηγορία και χρησιμοποιείται σε στενούς χώρους. Χρήσεις στην εργασία της μεθόδου μαγνητικής επαγωγής. μπορεί να κάνει μετρήσεις σε πλαστικό, σμάλτο, βαφή και άλλους τύπους μη σιδηρομαγνητικών επιφανειώντύπος.
Ο πίνακας τηλεχειριστηρίου έχει σχεδιαστεί για τη βαθμονόμηση της υποβρύχιας έκδοσης του μετρητή πάχους. Το "Constant K5" μπορεί να λειτουργήσει σε γλυκό και θαλασσινό νερό χωρίς αστοχίες στις μετρήσεις και απώλεια ακρίβειας μέτρησης.
Ποιο μετρητή πάχους είναι καλύτερο να επιλέξετε;
Το ενδιαφέρον για τους μετρητές πάχους και η γκάμα τους μετατρέπεται στην πραγματικότητα σε μια πολύ πενιχρή επιλογή: αν δεν λάβετε υπόψη φθηνά μοντέλα και ακριβό επαγγελματικό εξοπλισμό υψηλής ακρίβειας, τότε απομένουν μόνο λίγες μάρκες. Λοιπόν, ποια μάρκα μετρητή πάχους να επιλέξετε; Η λίστα με τις αξιόλογες μάρκες είναι δυστυχώς μικρή και τρεις από αυτές είναι από το ίδιο εργοστάσιο: Etari, CHY και EuroTrade, που στην πραγματικότητα δεν διαφέρουν μεταξύ τους και είναι σχεδόν πανομοιότυπες. Μια απροσδόκητη εξαίρεση είναι οι μετρητές πάχους Megeon - αξιόπιστα και ακριβή όργανα.
Σε πιο προσεκτική εξέταση, οι συσκευές τύπου σκανδάλης αποδεικνύονται ότι δεν είναι πάντα επιτυχημένα αντίγραφα του Etari ET-10 ή ET-11 και διαφέρουν ως προς το χρώμα της θήκης και το κόστος. Επομένως, όταν επιλέγετε ένα μετρητή πάχους, θα πρέπει να βασίζεστε στις ακόλουθες συστάσεις:
- Χρειάζεστε μια συμπαγή συσκευή με αποδεκτή ακρίβεια, ικανή να διατρέχει το αμάξωμα ενός αυτοκινήτου, επιλεγμένη για εσάς ή για φίλους και γνωστούς; Αξίζει να δώσετε προσοχή σε συνδυασμένους ή ηλεκτρομαγνητικούς μετρητές πάχους: έχουν επαρκή ακρίβεια, μικρές διαστάσεις, προσιτή τιμή και είναι εύκολοι στη χρήση.
- Για επαγγελματική χρήση, τα χειροκίνητα συνδυαστικά όργανα όπως το CEM DT-156 είναι ιδανικά: είναι απίθανο να χρειαστεί να επιθεωρήσετε αυτοκίνητα κάτω από το χιόνι. Η δημοτικότητα των συσκευών σκανδάληςπέφτει γρήγορα: το άβολο σχήμα της θήκης έχει κάνει τη δουλειά του και τα σύγχρονα πολυλειτουργικά και συμπαγή μοντέλα τα έχουν αναγκάσει επιτέλους να βγουν από την αγορά.
Και, φυσικά, οπλισμένοι με ένα αξιόπιστο μετρητή πάχους, δεν μπορείτε να κάνετε λάθος με το αυτοκίνητο.
